第二百三十章 车路协同技术落地 (第7/8页)

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    而最重要的是。

    凤凰集团本身就有自己的边缘计算平台，有成熟的云端控制中心，“车路协同”系统成本并不高，一旦搭建好“车路协同”系统，更是可以直接应用在凤凰共享汽车甚至是“青鸾”上。

    ……

    免费的条件之下，第三天一早，公交公司、市里就和凤凰汽车达成协议。

    凤凰汽车将开启两条夜间公交的“道路信息化”改造，而公交公司将提供足够的便利。

    确定了订单之后，“无人公交”项目组开始动起来，一时间，各大设备供应商都接到凤凰汽车的商业合作邮件。

    炎国电信……

    大华股份、海康威视、高德地图……

    几乎所有在“车路协同”里有核心技术的公司都接到凤凰汽车的采购信息，凡是收到消息的供应链企业们纷纷不敢怠慢，赶紧派出专业的技术团队来到山城市打造“车路协同”系统。

    很快，在具体方桉确定下来的一个周以后，在所有供应商的协助下，凤凰汽车的“车路协同”平台建立，完全打通了车—道路—云端的三端互联，而两条覆盖九龙坡区的夜间公交线路也完成了改造。

    路边公交站上突然出现的设备让山城市民们议论纷纷，大家都在猜测之时，凤凰集团突然发布了山城市“车路协同”系统各项技术参数，未来所有使用该参数的汽车，都可以通过车载‘车路协同’功能连入凤凰‘车路协同’网络。

    而这时候，凤凰汽车也开始对外宣布，对所有国内车企提供车载“车路协同”功能的解决方桉。

    就在众车企还以