3639 铁路深度报道 (第3/4页)

银元，这还是最低的，按月算光客运收入每个月少说五十万！

    而货运的收入就更高了，尤其是鲜货，京师还有天津卫的人嘴都馋，渤海湾的新鲜海货，一年四季的瓜果梨桃，rou禽蛋类很多都用上了铁路！

    另外就是工业的命脉，各种矿石和煤炭还有工业品，这些都需要铁路来运输，别的不说了光塘沽工业区给京师运送的大型零件，那都不是牛车马车能拉的动的，全部都需要铁路！

    货运的收入每个月都能达到一百五十万以上，光这一个月收入京津铁路就能够超过二百万银元！

    想想是不是很不可思议？但是这就是聚沙成塔的好买卖，普通人受制于眼界只能看到自己脚下的一亩三分地，哪里知道天下赚钱的门道其实多了去了。

    比如说半个月前，塘沽工业区给京师铁厂所加工的大型龙门吊的组装零件，那就真正装满了十一节车厢，满满当当的光铁路运费就掏出了二十万银元！

    什么？你嫌贵？哈哈……嫌贵你别用铁路啊？自己用扁担挑去，自己用手推车推去，你找一万头牛来回拉去!

    怎么着？自己没法子拉啊？还就得用我铁路啊？好说啊，二十一万银元运费你掏不掏？

    还嫌贵？二十二万，你可想好了，再犹豫我还得涨价！

    暴利啊！这才真正的是暴利呢，京师的旗人看完报纸才恍然大悟“啊！原来……原来铁路是一个霸盘的垄断生意啊！”

    “说的没错，那上千吨的铁，上万吨的煤，要是全用人力运输……别说能不能运过去了，光民夫吃粮食就